“十四五”期间，我县锚定“交通强县”战略目标，深度融入成渝地区双城经济圈建设，以渝万高铁、S406丰彭路两大标志性工程为牵引，攻坚克难推进交通基础设施建设，构建起“外联内畅、干支联动”的现代化交通网络，为县域经济社会高质量发展注入强劲动能，交出了一份满意的交通答卷。

标志性工程领跑交通赋能民生产业

作为国家“八纵八横”高铁网与重庆“米”字型高铁网的核心组成部分，渝万高铁丰都段自2022年10月进场以来，始终以“高标准高质量建设西南艰险山区生态铁路精品工程”为目标全速推进。目前，位于丰都县境内的渝万高铁长田湾双线特大桥正抓紧开展无砟道床施工，该工序预计3月完成，为渝万高铁后续无砟轨道铺设及全线通车创造有利条件。

“我们严格贯彻落实工序标准化、安全穿透式管理要求，总体施工进展顺利，线下主体工程已基本完工，目前正全力推进无砟轨道最后冲刺施工，已完成工程量占比70%，预计2026年3月底全部完成，确保渝万高铁铺轨工作顺利推进，为全线按时通车筑牢坚实基础。”渝万高铁站前4标一分部总工程师陈富贵说。

据了解，新建重庆至万州高铁站前4标位于丰都县境内，线路全长33.4km，工程造价32.39亿元。自2022年10月进场施工以来，已顺利完成管段内正线路、桥梁、隧道主体施工任务，目前已完成总工程量的90%以上。

“截至目前，渝万高铁丰都段征地拆迁工作全部完成，交地率达100%；渝万高铁2025年计划完成投资6亿元，实际完成投资7.5亿元，累计完成投资31.6亿元，26座桥梁、7座隧道、25段路基已全面贯通，丰都段实现首梁架设、首桥合龙，项目进度、投资量均位居全线第一。”丰都县高速公路铁路征地拆迁办公室主任李承江说。

作为我县“十四五”交通建设的重点工程，渝万高铁以穿山越岭之势，打通了丰都外联的战略通道，为我县融入区域发展大局、提升综合竞争力提供了强劲支撑。同样，于2024年全线贯通的S406丰彭路，大幅缩短丰都与彭水两县公路里程约40公里，车程缩减1小时，有效破解了沿线山区群众交通出行难题，串联起武平、都督等多处高山乡村旅游景点，打造出避暑游精品线路，有效激活沿线旅游资源，满足群众多元化旅游出行需求。同时，带动沿线乡镇烤烟种植、生态养殖等特色产业带发展，切实以道路建设赋能沿线乡镇经济高质量发展。

“丰彭路的通车，有效解决了我们村民出行难的问题，大大缩短了出行时间，都督乡的中药材及其他农产品运输成本也大幅降低。”都督乡经济发展岗工作人员廖军伟说。

成效斐然启新程擘画“十五五”交通新蓝图

“十四五”以来，我县聚焦“交通强县”目标，攻坚克难、突破创新，多项交通工作实现首创领先。全县通车里程达7418公里，公路密度位居全市前十，成功创建市级“四好农村路”示范县；入选全国城乡交通运输一体化示范县创建名录、市级“邮运通”等多项试点，危货运输“异常驻车”事件处置实现全市首贯通；“一路清丰”品牌获评清廉重庆建设最佳案例，我县荣获市交通强市建设先进集体；港口货物吞吐量位居全市第三，创新推出全市首例“学生号公交”，成功承办全市公路四新技术观摩会，并成为市级养护技术创新试点县。交通建设多点开花、成效斐然，为丰都高质量发展筑牢了坚实交通根基。

“进入‘十五五’，我县将在现有交通建设基础上补短板、强弱项，按照‘三联一统’思路（联动、联运、联结，统筹），着力构建‘水陆互联、东西互进、南北互通、通江达海’的大交通格局。对外大通道方面，推动‘2铁2高’（渝万高铁、宜涪高铁，垫丰武高速、南天湖高速）全面建成通车，实现三个‘半小时’目标（半小时到重庆、半小时达周边、半小时至南天湖景区），大幅提升通行效率。县内内循环方面，实施G351改线、G653改造、S102提质等重点项目，新改建农村公路300公里，实现30个乡镇（街道）全部通三级公路，让群众下乡进城更加高效便捷。运输服务方面，全力创建全国城乡交通运输一体化示范县、市级邮运通示范县，深度整合交通、商贸、农业、供销及邮政快递资源，助力‘农产品进城、工业品下乡’，让群众实现‘在家能收快递，出门便捷坐车’。”县交通运输委工程质量服务中心主任李琼说。

记   者：王    阳

编   辑：夏朝燕

编   审：肖    敏

副总编：张建华 

总   编：周雄兵