当前位置： 首页 > 丰都要闻 > 详情
突破！长江上游最大跨径山区双层悬索桥迎新进展！
近日
由四川路桥集团大桥分公司承建的
垫丰武高速TJ05标段
传来捷报
兴义长江大桥北岸主墩桩基顺利完成全部浇筑！ 标志着这一全线控制性工程取得重大突破，为主塔承台及索塔施工奠定了坚实基础！
认识这位“江上巨无霸”
兴义长江大桥位于丰都县，全长2340米，主跨达1120米，是长江上游最大跨径山区双层悬索桥。
在北岸主塔之下，32根直径3米、深达70米的超级桩基，犹如32根“定海神针”牢牢扎入江边山体。
垫丰武高速丰都兴义长江大桥双层桥效果图
然而，要在这片紧邻陡壁与长江的“弹丸之地”上完成如此庞大的工程，项目团队面临着边坡制约、孔深桩径大、单次浇筑方量高、大重量钢筋笼等多重极限挑战。
破局！险、难、窄、严中的“川桥智慧”
面对极限地形与技术难题
项目团队以技术破局、以管理增效
在极狭窄的空间里
蹚出了一套硬核解决方案
1️⃣治坡除“险”｜给高陡山体穿上“铠甲”
地形挑战：北岸主塔紧贴7级高陡边坡，纵向坡度最大达到51°，高差近140米。
硬核破局：采用“自上而下分级开挖+锚索（杆）框架梁”逐级加固，底部搭建被动防护网，并同步布设沉降位移监测点，每日动态巡查，筑牢安全屏障。
兴义长江大桥北岸七级边坡效果图
2️⃣巧筹破“窄”｜陡坡之上“造”出作业平台
地形挑战：狭窄作业区被挤压于陡壁与江岸之间，犹如“螺蛳壳里做道场”。
硬核破局：按设计对承台外侧陡坡进行台阶式开挖，设置抗滑钢筋并分层浇筑泡沫轻质土，硬是在悬崖边“造”出了坚实的作业平台！同时采取工序错峰排布、钻渣“即挖即清”，保持高效运转。
3️⃣攻深克“难”｜精控每道工序啃下“硬骨头”
施工挑战：单节钢筋笼重超56吨，单桩一次性连续浇筑混凝土高达520立方米！
兴义长江大桥北岸三维效果图（北主塔-桩基）
硬核破局：
成孔：投入大扭矩旋挖钻机，采用“三次分级扩孔”工艺，搭配超声波检测仪实时监控。
吊装：钢筋笼分节预制，采用150吨履带吊配合专用吊具精准对接。
浇筑：精算方量、不间断供料，严控导管埋深与桩顶振捣，确保桩身密实。
4️⃣护江守“严”｜践行绿色施工守护长江
环保挑战：施工区一侧紧邻长江，废水废浆“零污染”要求极高。
硬核破局：全场布设排水沟与多级沉淀池，利用钻孔设临时泥浆池，废浆经压滤机分离后合规处置，全力守护一江清水。
桩基稳固，宏图展翅
接下来
垫丰武高速TJ05标项目团队
将继续坚持高标准、严要求
全力推进承台与塔柱施工
奋力跑出建设“加速度”
为完善渝东北交通格局、
赋能沿线产业升级、
助力地方经济高质量发展
贡献“川桥”力量
共同期待兴义长江大桥
早日飞架南北！
延伸阅读
垫丰武高速公路全长约160公里，是重庆市高速公路网重要联线工程，项目建成通车后，将大幅压缩渝东北、渝东南区域通行时长，串接仙女山、南天湖等旅游资源，完善川渝黔交界地区高速路网，带动沿线产业发展，助力成渝地区双城经济圈、长江经济带高质量发展。兴义长江大桥作为全线关键咽喉工程，是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中丰都境内重要过江通道。它的建设突破高山峡谷复杂地质条件限制，为国内同类型山区大跨双层悬索桥施工积累宝贵实践经验。
编辑：徐宏伟
一审：肖 敏
二审：王 露
三审：周国勇
总编：周雄兵
