11月23日，随着最后一榀长32米重约700吨的箱梁在闫家沟双线大桥11#墩-12#台精准落位，由中铁三局承建的渝万高铁站前3标498孔箱梁架设任务圆满完成，标志着该标段全面转入桥面系和无砟轨道施工阶段。

据了解，渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，也是沿江高铁通道的关键补充。

站前3标自2024年6月首孔箱梁开始架设以来，项目部聚焦“高标准、高质量建造西南艰险山区生态铁路精品工程”目标，面对交叉施工频繁、大坡道作业、隧道密集且运距远等不利因素，通过标准化作业流程、严格过程控制及精细化管理，常态化开展安全培训教育与领导带班作业。施工中以进度、安全、质量、成本为核心，精准把控节点目标，科学制定施工计划，严格落实“领导带班”制度，实行“两班倒”24小时连续作业，严把安全质量关，确保箱梁架设任务安全优质高效完成。

渝万高铁建成通车后，重庆中心城区至万州的旅行时间将缩短至1小时内，极大方便沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展、助力成渝地区双城经济圈建设和长江经济带高质量发展等国家战略实施具有重要意义。

记    者：刘先华

编    辑：彭荣庆

编    审：林雪琴

副总编：张建华 

总    编：周雄兵