近日，新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段站前5标所有工点全面开工，重点工程新大梁隧道、春安隧道掘进稳步推进。

宜涪高铁重庆段5标段位于丰都县、涪陵区境内，全长22公里，桥隧占比高达94.4%。标段主要涵盖丰都站1号特大桥、丰都站站场路基、春安隧道、新大梁隧道等多项工程，其中新大梁隧道与春安隧道为全线关键控制工程。

作为宜涪高铁重庆段最长铁路隧道，新大梁隧道全长14.8千米，最大埋深约390米，分4个工区施工，进口、1号斜井、2号斜井及出口分别承担3456米、4576米、4540米、2230米掘进任务。记者在位于湛普镇的隧道正洞进口看到，挖掘机、铲车、运渣车等大型机械设备川流不息，正全力推进正洞掘进。

“新大梁隧道为宜涪高铁重庆段最长铁路隧道，目前，新大梁隧道正洞累计完成280米，辅助坑道掘进710米。”中铁十七局宜涪高铁重庆段站前5标项目经理部党支部书记李志峰说。

为提升施工效率，承建单位中铁十七局践行新发展理念，成立新大梁隧道科研中心，联合科研单位与设备厂家探索隧道全工序机械化施工，配置了三臂凿岩台车、拱架安装机、钻锚注一体机等先进工装装备，为项目高质量推进提供技术支撑。

据了解，该标段线路自新丰都隧道出口向西延伸，跨越乡村公路与戴家沟河，经既有丰都站后与渝利铁路并行，下穿佛子溪阶梯坝水库及多条高速隧道，上穿运营渝利线大梁隧道至终点，建成后将进一步完善区域铁路交通网络。

记    者：刘先华

编    辑：彭荣庆

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